路面搶修寶專(zhuān)門(mén)針對(duì)混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，需要有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是混凝土表面病害均適用于本材料。

快速路面修補(bǔ)材料
通車(chē)快兩小時(shí)開(kāi)放交通

● 搶修保通。

● 修復(fù)后2小時(shí)強(qiáng)度大道30Mpa,滿(mǎn)足等級(jí)道路通行要求。

● 方便日常生活出行，減少交通隱患。

節(jié)省成本功效高省心省力

●節(jié)省資源節(jié)省成本。   

●施工操作簡(jiǎn)單，無(wú)須動(dòng)用大型機(jī)械。   

●施工效率高，對(duì)比傳統(tǒng)工法能大幅節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金。   

質(zhì)量穩(wěn)定使用壽命達(dá)5-8年

● 材料粘結(jié)力2.8Mpa，與原地面粘合牢固。

● 抗沖擊性能強(qiáng)，抗折力達(dá)到11Mpa。

● 強(qiáng)度高、耐熱耐寒、抗凍性能F150以上。

產(chǎn)品八大優(yōu)勢(shì)

01粘接牢固修復(fù)后與路面高效粘接，形成一體。粘接強(qiáng)度可達(dá)2.8MP，相當(dāng)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2-3倍。

02超高強(qiáng)度1小時(shí)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度可達(dá)C30以上，28天實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度最高可達(dá)C65

03快速通車(chē)最快1-2小時(shí)通車(chē)無(wú)壓痕，有效緩解交通壓力

04色差小新舊路面色差小，哪里壞了修哪里。通車(chē)后基本無(wú)色差

05施工便捷產(chǎn)品流動(dòng)性好，無(wú)需收光。施工效率高，人工成本低

06防水抗凍產(chǎn)品透水率極低，通過(guò)循環(huán)200次凍融實(shí)驗(yàn)

07綠色環(huán)保產(chǎn)品無(wú)毒，無(wú)害，無(wú)任何異味

08耐腐蝕可抵抗融雪劑，鹽蝕等酸堿腐蝕

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

混凝土薄層快速修補(bǔ)料專(zhuān)門(mén)針對(duì)混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，需要有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是混凝土表面病害均適用于本材料。

二、產(chǎn)品特性：

 施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后24小時(shí)可開(kāi)放交通；無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀(guān)度。

1、粘接性能

 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后1天后粘接強(qiáng)度可到1.6Mpa，可與各種病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1mm薄層修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

2、耐久性能

 較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線(xiàn)能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

3、抗壓性能

 混凝土薄層修補(bǔ)劑固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，夏季施工后2h的抗壓強(qiáng)度可達(dá)25Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，強(qiáng)度可達(dá)50Mpa以上，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度2mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

三、包裝規(guī)格：

本品為復(fù)合牛皮紙袋，包裝規(guī)格為50公斤/袋，或25公斤小袋。

四、儲(chǔ)存

本品未開(kāi)封，宜在干燥、陰涼、通風(fēng)包裝處存放。在正常儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件下，保質(zhì)期為6 個(gè)月。

水泥路面露石子從病害程度上來(lái)看雖屬于表層病害，但是若不及時(shí)修復(fù)，所影響的不僅僅是加油站路面的美觀(guān)，同時(shí)受病害的影響，車(chē)輛在進(jìn)入加油站時(shí)所面臨的摩擦較大，會(huì)嚴(yán)重影響交通，造成加油站車(chē)輛擁堵的現(xiàn)象。水泥路面露石子的解決辦法顯而易見(jiàn)，那就是使用水泥路面修補(bǔ)料來(lái)解決。然而，市面上有一些水泥路面修補(bǔ)料并不能從根本上解決水泥路面露石子的問(wèn)題，而他們之所以不能從根本上解決水泥路面露石子的問(wèn)題，主要原因就在于水泥路面修補(bǔ)料的強(qiáng)度、粘結(jié)力和耐磨度不夠所致。

有人會(huì)對(duì)修補(bǔ)后的道路壽命產(chǎn)生懷疑，甚至有一些人認(rèn)為，修補(bǔ)后的道路無(wú)論是在路面外觀(guān)還是功能上都不如原有路面，對(duì)于這種觀(guān)點(diǎn)，河南砼崇指出，雖然這種現(xiàn)象確實(shí)存在，但卻并非全部，修補(bǔ)后的道路外觀(guān)和功能如何，完全取決于水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料、路面修復(fù)材料的質(zhì)量和施工修補(bǔ)技術(shù)。針對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道、高鐵軌道路面病害的水泥路面快速修補(bǔ)料，這種型號(hào)的水泥路面快速修補(bǔ)料主要針對(duì)機(jī)場(chǎng)，高鐵路面發(fā)生病害進(jìn)行快速高質(zhì)修補(bǔ)，對(duì)氣候的適應(yīng)能力非常強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)全氣候搶修，用于機(jī)場(chǎng)跑道病害修補(bǔ)的水泥路面快速修補(bǔ)料具有高粘結(jié)力、高自密實(shí)度、高抗折、高耐磨、與原始路面相溶性良好，不僅可以實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度高質(zhì)量修補(bǔ)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)無(wú)色差修復(fù)，憑著這些材料優(yōu)勢(shì)以及的技術(shù)和完美的修補(bǔ)效果。

遇到水泥路面開(kāi)裂的問(wèn)題，不管開(kāi)裂的程度大小，要想保證修補(bǔ)效果，一般都是采取的灌縫填縫修補(bǔ)法。當(dāng)然，對(duì)于那些開(kāi)裂程度比較小的縫隙，在灌注材料時(shí)可能會(huì)比較困難，這就需要我們多一點(diǎn)耐心，一定要將材料全部填滿(mǎn)縫隙，這樣才能將病害問(wèn)題解決掉。對(duì)于很多人都十分關(guān)心的水泥路面開(kāi)裂怎樣才能修補(bǔ)好這個(gè)問(wèn)題，鄭州砼崇認(rèn)為，除了操作要正確，材料質(zhì)量要有保證之外，還有就是操作要有耐心。做到這三個(gè)方面，才能將水泥路面開(kāi)裂的問(wèn)題修補(bǔ)好，任何一個(gè)方面出現(xiàn)了問(wèn)題，都可能導(dǎo)致水泥路面病害治理效果不理想。在混凝土道路出現(xiàn)起砂的問(wèn)題后，會(huì)有專(zhuān)門(mén)的路面單位派出專(zhuān)業(yè)的修補(bǔ)人員對(duì)病害路面進(jìn)行修補(bǔ)。但是在生活中，有一些混凝土路面地面在發(fā)生起砂的病害問(wèn)題后，需要我們自己來(lái)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。而這其中，有很多人都是非專(zhuān)業(yè)的修補(bǔ)人員，對(duì)混凝土路面起砂的修補(bǔ)操作沒(méi)有那么熟悉。河南砼崇認(rèn)為，在針對(duì)混凝土路面病害的修補(bǔ)中，材料的選擇非常重要，是病害治理的基礎(chǔ)，是決定病害治理效果的關(guān)鍵因素之一。

機(jī)場(chǎng)路面一旦出現(xiàn)裂縫，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取合理的修補(bǔ)解決方案，利用專(zhuān)業(yè)的水泥路面修補(bǔ)料針對(duì)不同的裂縫性質(zhì)制定不同的修補(bǔ)方案，將更加嚴(yán)重的高速公路路面病害扼制在萌芽之中。及時(shí)利用質(zhì)量過(guò)關(guān)的水泥路面修補(bǔ)料對(duì)出現(xiàn)裂縫的高速公路路面進(jìn)行修補(bǔ)，不僅可以將病害危害降至較低，還可以節(jié)省不必要的公路維修費(fèi)用支出機(jī)場(chǎng)跑道相對(duì)于一般的水泥道路來(lái)說(shuō)，承載著更大的重量，因此，對(duì)路面強(qiáng)度的要求非常高，機(jī)場(chǎng)跑道發(fā)生路面病害。

水泥路面起灰要想解決，我們確實(shí)需要使用水泥路面修補(bǔ)料對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，但這個(gè)修補(bǔ)并不是盲目的，我們還得保證修補(bǔ)后的路面強(qiáng)度和硬度，如果修補(bǔ)后的路面硬度太低，在有車(chē)輛輾壓時(shí)，可能會(huì)再次出現(xiàn)起灰的問(wèn)題。處理冬季水泥路面受凍起灰的問(wèn)題，可以使用河南砼崇水泥路面表層罩面修補(bǔ)料，該材料強(qiáng)度大，粘結(jié)牢，耐磨，自密實(shí)度高，色差小，耐候性強(qiáng)。